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印度用光辉打枭龙性能被同类中国战机全面压制

2019-06-30 来源:小说阅读网-爱阅读

香港《南华早报》网站1月21日报道称,在1月21日开幕的巴林航展上,印度国产LCA“光辉”战机将在此次航展进行海外首秀,其竞争目标是中国和巴基斯坦联合制造的JF-17“雷电”战机(即FC-1“枭龙“)。“光辉”战机的亮相受到很大关注,此前印度曾展开密集外交攻势,迫使斯里兰卡放弃采购JF-17战机,令中巴两国拓展JF-17市场的计划受挫。那么两者性能究竟如何?本期将从技术层面为您进行简要解读。

首先看FC-1”枭龙“(下文统称JF-17)。JF-17的起源可追溯到中国成都飞机工业集团于1988年提出的”超-7“轻型战机计划。当时巴基斯坦空军也急需一种能与F-16战机相互搭配的廉价战机。双方后于1996年6月正式

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签订联合研发合同。2003年8月,FC-1首架原型机首飞成功。2004年6月,中巴签订在巴基斯坦合作生产合同,名称正式改为JF-17。2007年3月,JF-17正式进入巴空军服役。从首飞到服役仅用了3年时间。

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技术风险,JF-17采用了较为成熟的中等展弦比边条翼+单垂尾常规气动布局。主翼、平尾、垂尾后掠角均为42度,整体气动布局与F-16类似,但不同的是采用了两侧式DSI(无附面层超音速进气道)进气道。具有良好的中、低亚音速空战性能,整体作战能力可与美军F-16战机早期型号媲美。图为巴军迷制作的JF-17战机与ZDK-03(中国空警-200出口型)预警机编队飞行图。

JF-17动力系统采用一台俄制RD-93涡扇发动机,最大推力85千牛,最大飞行速度1.8马赫,最大作战半径1352千米。全机固定武器为一门23毫米双管航炮,备弹220发;共有7个外挂点(翼下4个+翼尖2个+机身1个),可携带总重为3.6吨的各种武器弹药。空战典型挂配为2枚PL-5格斗弹+4枚SD-10中距空空导弹。图为JF-17外挂武器方案示意图。可见包括了从火箭巢、无

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制导炸弹到防区外攻击导弹在内的各种空空、空地武器。

印度LCA(”轻型战斗机“英文缩写)项目的历史也起源于20世纪80年代,最初是为替换陈旧的米格-31战机。但由于在设计方面采用了多种先进技术(如机身采用大量复合材料),且印度国内生产厂难以完成,LCA创下了研发周期时间最长、测试周期最长等多项军机世界纪录。在历经周折后,其首架原型机于2001年1月首飞,但由于遭遇多项技术问题,LCA直到2015年1月才正式进入印度空军服役,从首飞到服役历时整整14年。

如此”难产“的LCA性能如何呢?讽刺的是与JF-17相差并不大。LCA动力系统采用一台美制通用电气F404-GE-IN20涡扇发动机,最大推力近90千牛,最大飞行速度1.6马赫,最大作战半径仅500千米。固定武器与JF-17相同,也是一门23毫米双管航炮,因采用三角翼布局,共8个外挂点,可搭载3.5吨各种武器弹药。标准挂配为2枚R-73格斗弹+4枚R-77中距空空导弹。

座舱航电系统方面,虽然比JF-17晚服役了8年,LCA的座舱也没比前者先进太多,左为JF-17座舱,右为LCA座舱,可见都采用了时下主流的“一平三显”布局(平视显示器+三个多功能显示器),都达到了西方三代战机的标准。

虽从数据上看,两种战机的载弹量不相上下,但JF-17因整体尺寸比LCA要大(全机长14.9米,比LCA长1.7米,翼展9.45米,比LCA宽1.25米),可通过复合挂架的方式增加载弹量,这在实战中十分有效。大图为JF-17双机飞行,在加挂了2个副油箱的情况下,还能挂4枚空空导弹。小图的原型机共挂了3个1000升副油箱4枚225千克级炸弹,2枚PL-5格斗弹。

再来看LCA,虽然纸面数据上,LCA要比JF-17多一个挂架,但现实里因翼展较小,挂架间距近,LCA很难通过复合挂架增加载弹量。同样是双机飞行,LCA在挂了2个副油箱的情况下,只挂载了2枚R-73格斗弹,与JF-17差距十分明显。另外由于尺寸较小,机内油箱容量有限,LCA还有”腿短“(作战半径小)的问题,这在实战中也是十分致命的问题。

从武器系统方面对比看,JF-17还有一大优势,该机可以挂载CM-4000AKG远程超音速空地导弹,据英国《简氏防务周刊》报道,其最大射程可达240公里(一说为250公里),最大飞行速度达5马赫,可利用高超音速突防方式对印度境内的要害目标进行远程打击。受限于机体尺寸,目前未见报道显示LCA有挂载”布拉莫斯“超音速巡航导弹的能力。远程打击能力方面看,JF-17要更具优势。图为巴军迷制作的JF-17战机挂载CM-4000AKG导弹想象图。

图为2014年珠海航展上的JF-17(FC-1)战机。其中白色弹体的CM-4000AKG导弹十分引人注目。

最后再来对比两种战机的机队规模。由于服役时间较早,巴空军目前共装备有66架JF-17战机(含原型机)。

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图为8架巴空军JF-17战机为中国国家领导人专机护航。

而LCA由于服役时间不长,目前印度军方仅装备了16架。综合对比来看,LCA在多项指标上均要劣于JF-17。图为印度空军LCA战机以五机编队飞行。

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普天之下莫非王土,率土之滨莫非王臣。在中国古代统治者以天子自诩,承天景命,统御四海,为自己的统治的合法性蒙上一层神秘面纱。从禹传子,家天下开始,一个王朝王权(皇权)正常的更迭是以父死子继为主,兄终弟及为辅,这样一代一代传承下去的。天子一般都会有很多子女,从中挑选一个合适的作为接班人,然而同样是凤子龙孙、天潢贵胄,有些人一辈子也没能有坐上皇(王)位的机会,但有些人却做了两次天子。

1. 商王太甲

商朝开创者汤的嫡长孙,太丁之子,商朝第四位君主。很多人可能不会想到第一个两次即位的人会是这个陌生名字。在商朝早期,奉行的是父死子继与兄终弟及平行的的继承制度。汤在伊尹的辅佐下,灭掉夏朝,成为当时中国的统治者。汤死之时,他的长子太丁早已去世,于是太丁的弟弟外丙继位;外丙在位三年也去世了,由他的弟弟仲壬继位;仲壬在位四年去世。此时才由太丁之子太甲继承王位。

太甲刚即位时,少不更事,沉湎酒色。伊尹于是就写了三篇“倡议书”,希望太甲能继承商汤的法度,治理天下。但太甲依旧我行我素,不听传导,于是伊尹就把他放逐到商汤的陵寝所在地桐宫,伊尹代行王权。

经过三年的“思想改造”,太甲悔过自责,于是伊尹率领群臣再次尊奉他为王。太甲复辟后,成为了一个勤政爱民、励精图治的圣君。由于时间太过久远,资料缺乏,还存在另外一个版本:伊尹放逐太甲后,自立为王,3年后,太甲潜回杀掉了篡位的伊尹,重新即位,并改立伊尹的儿子伊陟和伊奋继承伊家。

2. 晋惠帝司马衷

259年出生,字正度,晋武帝司马炎第二子。9岁时被为皇太子,但为人痴傻。290年即位,已经32岁的他依然无法处理政事,由皇太后的父亲杨骏辅政。但傻皇帝有一个精明的妻子-贾南风。围绕着皇权的争夺,爆发了长达十六年的“八王之乱”。

301年司马懿第九子、晋惠帝的叔祖赵王司马伦逼晋惠帝让位与己。不久,其他藩王纷纷起兵讨伐司马伦,群臣共谋杀司马伦,迎晋惠帝复位,此时仅仅才三个月的时间。此后历经颠沛流离,于307年惠帝死去,相传为东海王司马越毒死。

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