网站首页 >> 言情

车联网会否成为垄断者的游戏

2019-12-04 来源:小说阅读网-爱阅读

您现在的位置: 车联网会否成为垄断者的游戏 http://www.50cnnet.com 物联中国

日期:2012-08-07 12:1 :07来源:物联中国 点击:501次 核心提示:20年后的城市交通会是怎样的?20年后,汽车究竟可以怎么开?想必这些疑问一定受资深汽车业内人士的高度重视。 确实, 新能源 、可持续交通战略、20 0年城市出行愿景等话题的重要性就在于可以勾画出一幅可持续的未来城市交通愿景。 而这也是有识之汽车人的美好 20年后的城市交通会是怎样的? 20年后,汽车究竟可以怎么开? 想必这些疑问一定受资深汽车业内人士的高度重视。

确实, 、 可持续交通战略 、 20 0年城市出行愿景 等话题的重要性就在于可以勾画出一幅可持续的未来城市交通愿景。

而这也是有识之汽车人的美好愿景。

当然,现实问题一直摆在那里。那就是城市里越来越高的汽车保有量、越来越多的交通堵塞和便捷出行之间的矛盾。

于是,我们可以预见汽车革命的下一次创新浪潮或将围绕灵活的。

而且是智能汽车和基础设施的可交换互通,以此来大量减少交通阻塞,大幅提高出行安全。而可以自行驾驶、自动停车,如同火车车厢一般的城市个人轨道车等,则将提供更为灵活的交通出行方式。

真正的智能汽车,还应该是 体变 ,而不是简单形式上的 用变 ,如果真正将飞速发展的电子完全落实到汽车产业当中,其产生的效应一定完全颠覆我们以往所有的想象。那时汽车将不再是汽车,而是一个拥有全方位智能大脑的 机器人 。

通用提出的EN-V概念车是解决个人城市交通解决方案的不错实践案例。

EN-V的设计开发紧扣城市驾驶对速度和里程范围的需求,整车重量仅400多公斤,长约1.5米,较传统汽车缩减1/ ,目前一个传统汽车停车位可容纳五辆EN-V。此外,通过车联网技术,整合全球定位系统()导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应等技术,EN-V可实现手动驾驶和自动驾驶的兼容。#p#分页标题#e#

智能的车联网技术,其实已经不乏应用案例。

欧盟在去年10月份注资 亿欧元用于研究智能汽车,现在的智能汽车大家都知道要用很多传感器的技术,有的汽车200多个,有的有几十个,将来会越来越多,这些传感器汽车每一个部件,每一个东西将来都会跟网络联系起来,所以汽车在运行的时候都可以后台告警它哪个地方会出现故障,减少汽车追尾、等待以及尾气排放等问题,这就是智能交通,这是智能城市必不可少的一部分。

目前,欧洲的一些大城市,已经开始部署一种车路协同,车辆直接可以和路况进行对话,只需要通过一个简单的红绿灯、十字路口,或者是其他基础设施上的接受器等模块,就能够直接获得最新的路况。

当然,20年后的智能汽车平台不是仅靠一辆EN-V、少部分车企、数十亿资金就能搭建起来。

,也不会成为垄断者的游戏。因为这不是单靠专利技术就可以支配所有资源的。

车联网作为一种社会问题的解决方案,要使它在众多人群以及不同车辆之间达成沟通,达成这样一种合作,除了行业要努力,政府也要做一些协调,在这样的情况下,车联网才能真正达成,各个车之间可以互相沟通交流。

除了汽车制造商积极参与外,同样离不开国家政策决策层、软件服务商、运营商等的提前布局。

车联网将会在丰富原有汽车产业链上催生出一个更创新、更独立的产业链。

另外需要指出的是,车联网的解决方案也不可能一蹴而就,而会和现有的车型研究是并行发展,这将会是在推动某些车型的电气化、推动自动驾驶、以及推动、GPS等诸方面累积后逐步达成的。

出处:物联中国 郑重声明:本文仅代表作者个人观点,与物联中国(www.50cnnet.com)无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

江阴市青阳医院预约挂号
长春哪个医院治疗银屑病
福州哪家医院治疗性病
湖北治癫痫病好的专科医院
大连癫痫病医院费用
TAG:
友情链接